Juan Manuel Sierra, nuevo secretario general de Atfrie
La Asociación Española de Empresarios de Transporte Bajo Temperatura Dirigida (Atfrie) ha elegido a Juan Manuel Sierra como nuevo secretario general, en sustitución de Javier de Mauricio, quien «afortunadamente va recuperándose de un grave problema de salud», información desde la asociación.
Desde Atfrie apuntan que Sierra, licenciado en Derecho y con un máster en Asesoría Jurídica de Empresas, cuenta con una «larga trayectoria» en el sector del transporte (en concreto, desde el año 2001), por lo que «conoce a la perfección su funcionamiento».
Hay 182.934 m2 de proyectos a riesgo iniciados a finales de 2024, 59.653 m2 de proyectos llave en mano y los 356.469 m2 restantes corresponden a las plataformas logísticas de autopromoción.
Frigo-Trans dispone de una red formada por almacenes con control de temperatura que abarcan desde criopreservación (-196°C) hasta la temperatura ambiente (+15°C a +25°C), así como transporte en cadena de frío a nivel paneuropeo. Esto, combinado con las capacidades de transporte urgente y crítico que aporta BPL, mejora las soluciones logísticas de la compañía e en Europa.
Tiene un tamaño similar al de un vehículo de pasajeros compacto, con 3.694 mm de largo, 1.299 mm de ancho y 2.200 mm de alto, esto hace que pueda adaptarse a una amplia variedad de escenarios de carretera.
Tiene un papel clave en la reducción de la huella medioambiental de la cadena de suministro, ayudando a los transportistas, proveedores de logística y fabricantes a tener éxito en sus proyectos de transición energética.
Bajo el control del WMS SynQ, el proyecto consiste en dos rejillas Autostore situadas una al lado de la otra y conectadas por una cinta transportadora: una para productos a temperatura ambiente y la otra para productos frescos con dos módulos de congelados.
Mediante vehículos con entregas de cinco clientes diferentes, parando en 8 o 10 lugares a lo largo del trayecto, lo que los hace más eficientes que un servicio de entrega dedicado.
Los minoristas incorporarán tasas de devolución en sus sistemas para aliviar la presión sobre los márgenes con lo que podrán gestionar mejor el inventario y agilizar el proceso de devolución.
Cada una de las naves tendrá 25 muelles de carga, una altura libre de 11,7 metros y una capacidad de carga de 7 t/m2. Además, estarán preparados para Riesgo Alto 8.
La compañía ha cerrado 2024 con un balance de 14 activos logísticos entregados que sumaron un total de 503.371 m2, entre ellos destaca el de GLP en Illescas (Toledo) para Alcampo, con 98.000 m2.
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