Los puertos españoles buscan su consagración tecnológica
Las importaciones y exportaciones entre España y Europa superaron el año pasado todas las expectativas, convirtiéndose en dos socios fundamentales para desarrollar el comercio portuario con importantes beneficios, según un informe que publica la revista Logística Profesional.
Una alianza que está motivando la mejora de diferentes infraestructuras, la inversión en tecnología y digitalización y la asunción del factor ecológico como fundamental en los puertos españoles. Y todo ello con la vista puesta también en otras regiones estratégicas como Oriente Medio, con quien se han intensificado en los últimos tiempos los intercambios marítimos.
Europa es el principal mercado portuario de España. De los 563 millones de toneladas movidas en los puertos españoles en 2018, récord histórico, cerca de 246 tuvieron como origen/destino algún país del continente europeo. En 2018, por los puertos españoles se movieron más de 102 millones de toneladas de graneles sólidos, 181 millones de toneladas de graneles líquidos, 76 millones de toneladas de mercancía general convencional, 191 millones de toneladas en contenedores y 62 millones de toneladas de tráficos ro-ro. En definitiva, nuestros puertos pueden atender cualquier tipo de mercancía y ofrecer soluciones logísticas a sus usuarios.
Además de en el Viejo Continente, las relaciones comerciales entre España y Oriente Medio se han intensificado en la última década gracias a factores que incluyen la participación de empresas españolas en la construcción de grandes infraestructuras como la línea de alta velocidad La Meca-Medina. Las exportaciones españolas a la región sumaron 5.384 millones de euros en 2016 según los datos del ICEX, mientras que las importaciones fueron de 3.994 millones de euros.
El informe completo se publica en el número de junio de la revista Logística Profesional.
Nuestro país es un hub atractivo para el almacenamiento y procesamiento de datos debido a su ubicación estratégica, con acceso a varios cables submarinos que conectan Europa con América y África.
Para mejorar los tiempos de tránsito y la eficiencia, la gestión de todas las operaciones se llevará a cabo desde el Centro Nacional de Coordinación (CNC) ubicado en Madrid.
Filardi tiene una facturación de 12,5 millones de euros, cuenta con una plantilla formada por 45 trabajadores y una flota de 45 camiones frigoríficos además de 25 lonas.
La patronal apoyará a la Fundación Pilar Luis Coco, nacida el pasado mes de mayo de la mano de TLA, para impulsar la igualdad de género en el sector y fomentar la inclusión laboral dentro de la última milla.
Esta ampliación realizada en colaboración con Saint-Gobain y Frit Ravich, le permitirá reducir 820 kg de CO2 al día en las nuevas rutas verdes. Esto supondrá una disminución de 205.700 kg de emisiones por año.
Durante el tercer trimestre el sector movió en el país 418 millones de toneladas, casi un 8% más que el mismo periodo del año pasado. Sin embargo, se prevé un 2025 incierto debido a la volatilidad regulatoria, la ambigüedad jurídica y el alza de los costes.
Desde la preparación del paquete hasta su entrega, los clientes finales reciben actualizaciones en tiempo real, lo que mejora la visibilidad del proceso logístico.
Durante este año ha invertido sobre todo en potenciar su red de estaciones con energías alternativas, especialmente HVO, Además, sigue trabajando también en impulsar una red de GNL en Europa para sus clientes.
Le permitirá cubrir hasta el 70% de sus necesidades energéticas con energía renovable y eliminar las emisiones de carbono asociadas a esta actividad. La incorporación de sistemas de generación solar en otras instalaciones ha contribuido a reducir cientos de toneladas de emisiones de carbono.
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