Las matriculaciones de vehículos comerciales aumentaron en España en 2018
En 2018, la demanda de vehículos comerciales en la UE aumentó un 3,2% en comparación con 2017, marcando el sexto año consecutivo de crecimiento. Se registraron aproximadamente 2,5 millones de vehículos comerciales, lo que representa el mayor volumen registrado desde 2007. La demanda disminuyó en Italia (‐4,1%) y el Reino Unido (‐1,9%), pero el español (+ 6,5%), francés ( + 4.9%) y los mercados alemanes (+ 4.6%) tuvieron un muy buen desempeño en 2018.
2018 fue un año positivo para las matriculaciones de camiones pesados. En total, se registraron 305,811 vehículos nuevos en la UE durante el año, o un 3,1% más que en 2017. El Reino Unido (‐5,4%) y España (‐4,2%) registraron un descenso en la demanda de camiones pesados el año pasado, pero Francia (+9,1). %), Italia (+ 5.0%) y Alemania (+ 3.1%) contribuyeron positivamente al crecimiento de la UE durante todo el año.
El año pasado, las nuevas matriculaciones de camiones en la Unión Europea crecieron un 3,5% en comparación con 2017. Los resultados del año completo fueron diversos entre los cinco mercados clave de la UE. Francia (+ 8,1%), Italia (+ 5,1%) y Alemania (+ 2,9%) registraron resultados positivos en 2018, pero la demanda de camiones cayó en el Reino Unido (‐4,0%) y España (‐2,0%).
Nuestro país es un hub atractivo para el almacenamiento y procesamiento de datos debido a su ubicación estratégica, con acceso a varios cables submarinos que conectan Europa con América y África.
Para mejorar los tiempos de tránsito y la eficiencia, la gestión de todas las operaciones se llevará a cabo desde el Centro Nacional de Coordinación (CNC) ubicado en Madrid.
Filardi tiene una facturación de 12,5 millones de euros, cuenta con una plantilla formada por 45 trabajadores y una flota de 45 camiones frigoríficos además de 25 lonas.
La patronal apoyará a la Fundación Pilar Luis Coco, nacida el pasado mes de mayo de la mano de TLA, para impulsar la igualdad de género en el sector y fomentar la inclusión laboral dentro de la última milla.
Esta ampliación realizada en colaboración con Saint-Gobain y Frit Ravich, le permitirá reducir 820 kg de CO2 al día en las nuevas rutas verdes. Esto supondrá una disminución de 205.700 kg de emisiones por año.
Durante el tercer trimestre el sector movió en el país 418 millones de toneladas, casi un 8% más que el mismo periodo del año pasado. Sin embargo, se prevé un 2025 incierto debido a la volatilidad regulatoria, la ambigüedad jurídica y el alza de los costes.
Desde la preparación del paquete hasta su entrega, los clientes finales reciben actualizaciones en tiempo real, lo que mejora la visibilidad del proceso logístico.
Durante este año ha invertido sobre todo en potenciar su red de estaciones con energías alternativas, especialmente HVO, Además, sigue trabajando también en impulsar una red de GNL en Europa para sus clientes.
Le permitirá cubrir hasta el 70% de sus necesidades energéticas con energía renovable y eliminar las emisiones de carbono asociadas a esta actividad. La incorporación de sistemas de generación solar en otras instalaciones ha contribuido a reducir cientos de toneladas de emisiones de carbono.
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