Fomento publica el plan de desvío voluntario de camiones a los peajes
Fomento ha publicado por fin el plan de desvío voluntario de camiones de más de cuatro ejes de algunas nacionales a autopistas de peaje. Los veinte tramos inicialmente propuestos quedan finalmente reducidos a seis.
Fuentes ministeriales aseguran que las pruebas en estos tramos comenzarán el próximo 1 de julio y afectarán a un total de 326 kilómetros. Fomento bonificará a los transportistas hasta con el 50% de la tarifa de los peajes en una medida que, calculan, «podrá beneficiar a más de 1,3 millones de vehículos pesados».
Desde Fenadismer tachan el plan de «poco ambicioso», ya que recuerdan que solo podrán acogerse a él «menos de un tercio de los vehículos», en concreto «en torno a 27.000». Asimismo, critican que el descuento del 50% no se haya acordado ni con la asociación «ni con las organizaciones de transportistas del CNTC que integraban el grupo de trabajo creado al efecto». Además, recuerdan que plan adoptado supone «una reducción muy sustancial respecto al inicialmente propuesto».
Por último, lamentan que no se hayan tenido en cuenta las propuestas que plantearon a Fomento y cuyo objetivo era «hacer más efectivo la aplicación de dicho plan». En concreto, la inclusión de los tramos de carreteras nacionales «con mayor intensidad de circulación de camiones» (las vías N-II/AP-2, la N-340/ AP-7 y la N-232/ AP-68, entre otras) y que no se establezca «una política de modulación de los descuentos en los peajes en función de los tramos horarios y días de mayor intensidad circulatoria».
Tramos incluidos
Los tramos en los que comenzará a aplicarse el plan a partir del próximo 1 de julio son: Villalba-Villacastín, Dos Hermanas-Jerez Norte, Lleida-Montblanc, Rubena,Armiñón, Puxeiros-Porriño-frontera portuguesa y León-Campomanes.
La demanda ha descendido en el mes de febrero. En toneladas-kilómetro de carga la bajada ha sido del 0,1% con respecto a febrero de 2024 (+0,4% en operaciones internacionales).
La organización advierte que estas medidas podrían afectar gravemente a la competitividad de miles de empresas vinculadas a la cadena de suministro, desde cargadores y operadores logísticos hasta transportistas y servicios portuarios.
El Getafe Terminal Logistics Centre entrará en funcionamiento en el tercer trimestre de 2026. Será una instalación productiva de uso múltiple de dos plantas, en la que se agruparán tres unidades de negocio de la compañía de transporte.
La compañía zaragozana cuenta con 5.000 m2 de almacenes, una flota de 21 vehículos, un equipo de más de 20 empleados y una sólida base de clientes en Aragón.
Está diseñado para dar cabida a las crecientes demandas de los clientes de la compañía de las industrias de alta tecnología y bienes de consumo. Integra una moderna infraestructura de almacenamiento y tecnología logística para mejorar la eficiencia, la escalabilidad y la calidad del servicio.
Mediante este sistema de paneles consigue mejorar la eficiencia energética, lo que ha resultado determinante para conseguir la precertificación Passivhaus, un paso previo a la certificación definitiva.
Como novedad en este ejercicio, se financian vehículos comerciales con dispositivos eléctricos de producción de frío para el control de la temperatura de mercancía.
Durante su convención anual ha subrayado el periodo 2025-2028 como una etapa estratégica para afrontar nuevos retos, con un enfoque claro en el cliente, la calidad como eje central y la necesidad de avanzar con una visión compartida y objetivos comunes.
Bon Preu optimizará su distribución desde un nuevo centro logístico en Parets del Vallès (Barcelona)
Se destinará a optimizar el almacenamiento, gestión de stocks y distribución de productos frescos y secos fundamentalmente en el área metropolitana de Barcelona.
Empresas destacadas
Comentarios