El plan de desvío voluntario de camiones a los peajes sigue sin concretarse a una semana de su inicio
Las concesionarias de las autopistas incluidas en la prueba piloto para el desvío voluntario de camiones desde las carreteras nacionales aún no han aportado información sobre los descuentos, según denuncian desde Fenadismer. La federación recuerda que dicho plan entra en vigor el próximo miércoles, 1 de julio.
El pasado 9 de junio, el Ministerio de Fomento, después de muchos retrasos, anunció por fin la puesta en marcha del plan de desvío voluntario de camiones desde las carreteras convencionales a las autopistas de peaje. Según informaron fuentes ministariales, la prueba piloto se realizará en seis tramos de carretera, lo que afectará a una longitud total de 326 kilómetros.
Sin embargo, a menos de una semana de su supuesta entrada en vigor, desde Fenadismer denuncian que las autopistas incluidas en la prueba piloto, «sorprendentemente», «siguen sin dar información alguna» sobre el estado del proyecto ni sobre el importe de los descuentos a aplicar a los transportistas en función del trayecto de la autopista recorrido.
Así, Fenadismer pide a Fomento que las concesionarias de autopistas den «la máxima publicidad al nuevo plan a y los descuentos» con «carácter inmediato», para conseguir, así, «su mayor efectividad en aras a evaluar de forma positiva la aplicación de la prueba piloto con vistas a solicitar una prórroga a final de año».
La digitalización, la mejora de rutas y la transición a combustibles alternativos son consideradas medidas clave por las empresas para recortar emisiones en la cadena de suministro.
Sus múltiples sensores, incluidos los de detección de luz y medición de distancia lidars y cámaras, y susoftware de última generación le permiten navegar por los entornos más complejos de forma autónoma.
En esta próxima campaña se producirá un incremento del 8% en su actividad en relación con el pasado ejercicio, y entre un 25% y un 30% con respecto al resto del año.
Este acuerdo es un paso más en la transformación de esta refinería en un hub de energía integrada que produzca no solo combustibles convencionales sino también productos derivados de fuentes renovables.
Además, ha activado más de 420 rutas adicionales, asegurando una mayor capacidad operativa en las ciudades con mayor volumen de envíos.
La red de suministro global de este proveedor de alimentación abarca más de 20 países y hasta ahora gestionaba alrededor de 6.000 palés de plástico de segunda mano, cuya calidad irregular provocaba continuos problemas de durabilidad y fiabilidad, creando ineficiencias operativas.
Las conexiones directas, tanto de importación como de exportación, que mantiene entre España y la capital belga, se beneficiarán de esta alianza. Sus aviones operan en los hubs operativos en Barcelona (B757), Madrid (A300) y Vitoria (B737 y B757).
Las operaciones logísticas de la compañía están en el centro de la experiencia del cliente y son las encargadas de asegurarse de que todo funciona con la máxima eficiencia a cada paso del proceso.
CTT Express alcanzará el millón de envíos diarios en la península durante la semana del Black Friday
En España se reforzarán las contrataciones para esta temporada con alrededor de 200 personas para el procesamiento y aproximadamente 600 proveedores de distribución.
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