El Gobierno solo se preocupa por «los concesionarios de las autopistas», según Atfrie
La Asociación Española de Empresarios de Transportes Bajo Temperatura Dirigida (Atfrie) se opone «frontalmente» a la propuesta de Fomento y de la DGT de desviar los vehículos pesados a las autopistas de peaje. Para Atfrie, el Gobierno solo se preocupa por «los concesionarios de las autopistas».
En un duro comunicado de prensa, el secretario general de la asociación, Javier de Mauricio, cuestiona que la pretensión del Gobierno de obligar a los camiones a circular por las vías de peaje sea por «motivos de congestión» o de «seguridad vial». Para De Mauricio, la medida solo responde a un «elemento recaudador» y «de mala planificación y gestión de las autopistas» por parte de las Administraciones. En este sentido, para el secretario general de Atfrie, afirmar que con esta medida «se ahorran 12 céntimos por kilómetro es proclamar un canto al sol».
Para Javier de Mauricio, llama la atención que otros colectivos no denuncien «esta nueva vuelta de tuerca»
Para Javier de Mauricio, el Gobierno, a quien achaca «falta de sensibilidad con el sector del transporte», solo se preocupa por «los concesionarios de las autopistas», y le llama la atención que «otros colectivos relacionados con el transporte no salgan a denunciar esta nueva vuelta de tuerca».
Por último, desde Atfrie reclaman otro tipo de medidas si lo que el Gobierno pretende realmente es reducir la siniestrabilidad, como la mejora en la pavimentación o en las señalizaciones.
La digitalización, la mejora de rutas y la transición a combustibles alternativos son consideradas medidas clave por las empresas para recortar emisiones en la cadena de suministro.
Sus múltiples sensores, incluidos los de detección de luz y medición de distancia lidars y cámaras, y susoftware de última generación le permiten navegar por los entornos más complejos de forma autónoma.
En esta próxima campaña se producirá un incremento del 8% en su actividad en relación con el pasado ejercicio, y entre un 25% y un 30% con respecto al resto del año.
Este acuerdo es un paso más en la transformación de esta refinería en un hub de energía integrada que produzca no solo combustibles convencionales sino también productos derivados de fuentes renovables.
Además, ha activado más de 420 rutas adicionales, asegurando una mayor capacidad operativa en las ciudades con mayor volumen de envíos.
La red de suministro global de este proveedor de alimentación abarca más de 20 países y hasta ahora gestionaba alrededor de 6.000 palés de plástico de segunda mano, cuya calidad irregular provocaba continuos problemas de durabilidad y fiabilidad, creando ineficiencias operativas.
Las conexiones directas, tanto de importación como de exportación, que mantiene entre España y la capital belga, se beneficiarán de esta alianza. Sus aviones operan en los hubs operativos en Barcelona (B757), Madrid (A300) y Vitoria (B737 y B757).
Las operaciones logísticas de la compañía están en el centro de la experiencia del cliente y son las encargadas de asegurarse de que todo funciona con la máxima eficiencia a cada paso del proceso.
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En España se reforzarán las contrataciones para esta temporada con alrededor de 200 personas para el procesamiento y aproximadamente 600 proveedores de distribución.
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